スタンダード電動ガン
​​​​​​​海外製電動ガン

電動ガンカスタム　ベーシックカスタム（ＢＡ）​​​​​​​
ベーシックチューンは吸排気パーツとメインスプリングを交換し、バッテリー等はノーマルレベルで弾速を無理なく改正銃刀法やフィールドレギュレーションに合わせて向上させた基本カスタムです。

価格：7,600円～

電動ガンカスタム　アンブレイカブルカスタム（ＵＢ）
ＵＢチューンはパドックラボの技術の結晶のまさに名称通りの壊れないためのカスタムで、他のパドックカスタムのベースとなるものです。
ＵＢチューンはセクターギアを2重構造とし、ピストンラックとの激突の瞬間にギアに組み込まれたラバーダンパーによりショックを吸収させ、劇的にメカボックスクラッシュを減少させたカスタムです。
また、メインスプリングの交換による初速の向上と、ピストンヘッドの加工による吸排気効率の向上、軸受けをオイルレスメタルに替えることによる回転抵抗の軽減・耐久性の向上など、エアガンの基本的性能を全体的にアップさせます。

​​​​​​​追加カスタムとして6ｍｍベアリング軸受けの組み込みをしますと、連射・燃費・トリガーレスポンスの向上とさらなる耐久性の向上が果たされます。(追加工賃2800円税別)

価格：12,980円～

電動ガンカスタム　ハイボルテージアンブレイカブルカスタム（HU）
ハイボルテージアンブレイカブルカスタムを施工しますと、11.1V LIPOバッテリーを使用できる様になり、更に高い耐久性を付与することで超超高速連射の秒間30発超えを実現します。（条件によります）
2重構造のショック吸収セクターのラバーダンパーによりピストンラックとセクターギヤの激しい衝撃力を伴った衝突を劇的に和らげるアンブレイカブルカスタムの構造を持ち、更にセクターの外歯とピストンラックを4枚カットしてスーパーショートストロークとし、スパーギヤを鋼鉄製カスタムギア、軸受けもオイルレスメタルとして11.1Vドライブ対応としている超超高速連射カスタムです。
※このハイボルテージアンブレイカブルカスタムをした場合、セミオート時にカットオフレバーの追随が追い付かず、バーストしてしまうときがありますので、予めご了承ください※
弾速は87～92ｍ/ｓ（0.2ｇBB）に着地します。ショートストロークの為、弾速をこれ以上に上げると連射能力が低下します。
また極端にインナーバレルが短いモデルはそこまで弾速を上げられないときがあります。（150ｍｍ以下） 機種・オプション・使用バッテリーにより連射は秒間25～35発となります。
オプションとして、東京マルイとG＆G製電動ガンのM4タイプとAKタイプにおいてはETU電子トリガーユニットを組み入れることにより、更に滑らかな連射ドライブに加速することが出来ます。
ETU組み込みはG&GのM4タイプで11,800円税別（マルイ14,800円税別）、AKタイプで9,800円税別（マルイ12,800円税別）の割り増しとなります。
ETUの他に推奨追加カスタムは以下の2点です。
（1）LONEX A2モーターへ交換。ハイボルテージアンブレイカブルカスタムは11.1vが推奨のカスタムとなりますが、11.1vでドライブするとモーターに負荷がかかり、ブラシが摩耗しやすくなります。 LONEX A2モーターへの交換をすることでモーター耐久性を高め、またキレやサイクルもアップさせます。ただ、キレの大幅な向上に伴い、セミオート時のバーストが発生しやすくなります。追加料金9,800円税別。
（2）SBD（スイッチバリアブルダイオード）回路を追加装備。高電圧バッテリーの使用により、スイッチ接点に負担が大きくなりますが、SBDによりスイッチ焼き付きのトラブルが減少します。追加料金1800円税別。

価格：21,780円～

電動ガンカスタム　スーパーハイサイクルカスタム（ＳＨ）
ＳＨチューンは超高速連射のための特別なカスタム。
まるでバルカン砲の様な連続音で射線は一本の棒のように見えるレーザービームフルオートです。 （バッテリーや機種、オプションカスタムの有無にもよりますが、約200％の超高速連射）
減速比を低くしたショック吸収ハイサイクルギアセットで、セクターギヤとカスタムピストンラックの歯を4枚落としたスーパーショートストローク加工と8ｍｍベアリング軸受けへの交換によりハイサイクル系カスタムのもつ脆弱性が払拭された特別に強化されたスーパーハイサイクルカスタムです。
ショートストローク加工がされているため、推奨バッテリーはLIPOバッテリーであれば11.1v、ニッケル水素であれば9.6Vです。
推奨追加カスタムは以下の2点です。
（1）LONEX A2モーターへ交換。スーパーハイサイクルカスタムは11.1vが推奨のカスタムとなりますが、11.1vでドライブするとモーターに負荷がかかり、ブラシが摩耗しやすくなります。 LONEX A2モーターへの交換をすることでモーター耐久性を高め、またキレやサイクルもアップさせます。ただ、キレの大幅な向上に伴い、セミオート時のバーストが発生しやすくなります。追加料金9,800円税別。
​​​​​​​（2）SBD（スイッチバリアブルダイオード）回路を追加装備。高電圧バッテリーの使用により、スイッチ接点に負担が大きくなりますが、SBDによりスイッチ焼き付きのトラブルが減少します。追加料金1800円税別。

価格：43,780円～

電動ガンカスタム　ハイパースナイパーカスタム（ＨＳ）
ＨＳチューンはロングレンジで必中を企すスナイパーカスタムです。
射程を延ばし、しかも弾道が低進するまさに狙撃のためのカスタムと言えます。ギアの減速比を調整したショック吸収カスタムギアセットを装備し、トリガーレスポンスと耐久性を高めています。
​​​​​​​シリンダー、ノズル、ヘッド類の吸排気系パーツ、ベアリング軸受けやカスタムインナーバレルやロングヒットチャンバーカスタムを含め強化カスタムパーツを惜しげもなく使ったまさに長射程スナイパーカスタムです。

価格：43,780円～

電動ガンカスタム　スーパーサイレントキラーカスタム（ＳＫ）
ＳＫチューンは静粛性能を徹底的に追及した静音サイレントカスタムです。
電動ガン撃発音の発生源はピストンヘッドとシリンダーヘッドが打突する衝撃音ですが、この両者の激突の寸前にエアーをシールすることによるエアーダンパー効果を発生させ劇的に撃発音を減少させたシステムを搭載しました。
​​​​​​​さらに耐久性を徹底的向上させるアンブレイカブルチューンを併設することによりサバイバルゲームツールとしての信頼性も高いカスタムです。追加カスタムとして6ｍｍベアリング軸受けの組み込みをしますと、連射・燃費・トリガーレスポンスの向上とさらなる耐久性の向上が果たされます。(追加工賃2800円税別)

価格：29,700円～

低抵抗テフロンコード配線チューン メカボックス内の配線コードからモーターやバッテリーに伸びる配線の全てを抵抗の少ないテフロンコードに換装します。
特にハイサイクルカスタムと合わせる事によりその真価を発揮します。 このカスタムを施工する場合、電気抵抗を低減するためにヒューズレスとなります。予めご了承ください。
ヒューズを残すことをご希望されるお客様はご注文時にご指示ください。
SOPMODバッテリーを使用する本体(HK416D、SOPMOD、レシー等)に施工する場合、電気抵抗を低減させるためにコネクターをミニコネクターに変更します。
そのため、純正のバッテリーは使用できなくなりますのでLIPOの7.4vセパレートタイプ等をご使用ください。 純正バッテリーをご使用のお客様はご注文時にご指示ください。
海外製電動ガンにも基本的には施工可能ですが、機体の構造により可否がございますのでまずはご相談ください。

工賃：8,000円

海外電動ガンのモーターは、ほとんどがトルクが低くトルクが高い国産のEG1000モーターに交換することで、連射アップ、燃費アップ、スイッチ焼き付き減少、トリガーレスポンス向上の効果を得れます。
トルクがアップすることでモーターの回転に無理が少なくなり、電流の滞留によるスイッチ焼き付きも少なくなります。 高回転型のEG30000に比べトルクが高いので、適応機種の幅が広くほとんどすべての機種で効果が上がります。 （海外電動ガンはトルクが求められるのでEG30000よりEG1000モーターのほうが良い効果を得られます）
連射速度や燃費は10～15％向上しますので、コストに比べ得られる果実は大変コストパフォーマンスが高いといえます。

価格：4,180円

電動ガンはモーターでギヤやピストン、シリンダーを駆動するシステムですが、トリガーでスイッチをOFFしたときモーターからスイッチに大きな逆電流が流れ、結果としてスイッチ接点がいわゆる「焼け」という症状があらわれ作動不良となるときがあります。
SBDを取り付けることにより、この逆電流を制御しSTOPし、劇的にスイッチ接点の耐久性を向上させます。 特にカスタムバッテリーを使用するときは、発生電流が高くなるので、SBDはスイッチ接点保護に大変有効となります。
また、ステアーはスイッチ構造上焼きが起きやすいので必ず装備しましょう。 通常は繋ぐだけですが、パドックではSBDの取り付けの際にきちんとハンダ処理をするので、接点の脱落対策や抵抗低減にも効果を発揮します。

価格：1,980円

希少金属のサマリウムを採用し、マルイの高トルクモーターであるEG1000モーターの約2倍のトルクを発生する。そのためトリガーのキレが素晴らしく良くなり、セミオート時の起動不良を起こしにくくなる。
またバッテリーの消耗が少なく燃費が良くなりなり、スイッチ接点の焼き付きも少なくなる。さらに耐熱温度もEG1000比較で2倍となり、今まで連続射撃時によく発生した熱ダレもしにくくなる。
リコイルウェイトを引くためにトルクが必要な次世代電動ガンに特に有効だ。
対象は次世代電動ガンやスタンダード電動ガンのモーターロングタイプ。スタンダード電動ガンには故障の原因となるので適応しないとの記述がメーカーサイトにありますが、数機種試して実験し、また東京マルイの技術陣に確認したところ、スタンダード電動ガンに使用しても問題ないとのことでした。
スタンダード電動ガンであっても、セミオート比率が高い等、高トルクが必要な場合、有効でしょう。

価格：13,350円

特に特定の機種においてはスイッチ焼けが多発してしまうことがあります。 その弱点を改善するのが、このDUAL FETです。 低電圧特性にも優れ、7.4VLIPOバッテリーでも性能低下が少ない高性能なFETを2個並列に搭載することで、抵抗値を下げ、FETに流れる電流を分散しており、大電流を必要とするチューンにも使用可能です。 本体配線も低抵抗のテフロンコード配線に変更しますので、抵抗が大幅に軽減され、スイッチ焼けを決定的に減少させます。

​​​​​​​対応機種・・・東京マルイ・P90/ステアーシリーズ　東京マルイ・M4CRW　ハイサイクル

価格：10,978円

ロングヒットチャンバーは持ち込みカスタムあるいは新品カスタムメニューでオプションとして追加することが可能です。
電動ガンはHOP-UPがなければ15m位しか弾道は直進せず、その先の弾道は下向きの落下弾道となります。
電動ガンのHOP-UPチャンバーはラバーチャンバーパッキンの上部をBB弾に接触させてBB弾を発射し、BB弾を上向きに回転させて揚力を発生させて倍以上の弾道を得る仕組みです。
ただこのHOP-UPは点でラバーチャンバーパッキンをチャンバー内に凹部を形成させるので、BB弾のスピンが安定せず、重量BBに揚力を与えるため、強く凹部を形成させると弾詰まりになってしまう欠点を持っていました。
そこでパドックカスタムラボでは、ラバーチャンバーパッキンのHOP圧力部を縦長の面としてBB弾の接触部とし、0.25ｇ等の重量弾であっても安定したHOP-UPをも可能とするカスタムを開発いたしました。(ハイサイクルフルオートドライブのときは0.2ｇBB弾を使用しないと給弾不良となります）
これにより最大55～60mの安定弾道を得ることが可能となりました。（機種により射程の違いがあります）
このカスタムは、インナーバレルとチャンバー、チャンバーパッキンを加工しホップラバーをカスタムパーツと換装することにより製作します。
またさらにその効果を高めるカスタムインナーバレルへの換装はバレル代実費で承ります。(TN＆BCブライトバレルが対象でEGバレル等のステンレス製や鉄製のバレルでは施工出来ません)


※推奨BB弾は0.25gです。当店でもマルイの0.25gBB弾を使用してテストします。
※0.2gを使用する場合、弾道の乱れやゼロホップでもホップが掛かってしまうなどの症状が見られることがあります。
※インナーバレルが400mm以上のロングバレルの機種は0.28gや0.3g等の重量弾を使うと弾速の低下が起きやすくなります。
※ロングバレルの機種で弾速低下をおきにくくする施工も可能ですが、メカBOX内部に手を入れる必要があり別途工賃が必要です。

価格：5,280円

素晴らしく俊敏なトリガーレスポンスを手に入れることが出来る。
このカスタムで電子トリガー、プリコッキング、アクティブブレーキ等の先進の機能を電動ガンに搭載しよう。 メインスイッチを使用せず、光センサーでトリガーの引き具合及びセクターギアの位置を検知し、制御する最新鋭のシステム。
ピストンを開放寸前の状態の位置に調整するプリコッキング、アナログなスイッチを廃し光センサーを用いたトリガー感度調整、モーターが惰性で動くことを防ぎバーストなどを防ぐアクティブブレーキ、電圧感知によるバッテリー保護など、最新のシステムをふんだんに盛り込んだ、新世代のトリガーシステムだ。 （バージョンにより機能は異なります）
電子トリガーのバージョン・本体によって施工の可否や工賃が異なる為、詳細はお問い合わせください。

プリコックでのキレアップ、サイクルコントロール、バーストコントロール
多機能でユーザーインターフェースに優れた電子トリガーです。